Сход - развал колёс - этим термином обозначают комплекс регулировочных мероприятий направленных на достижение максимально точных параметров (приближенных к заводским) трёх основных величин - схождение, развал, кастер.
Под регулировкой углов развала и схождения понимают геометрическую коррекцию положения механических элементов подвески автомобиля, которые определяют положение колёс на дороге в не зависимости от направления движения транспортного средства (прямолинейно или под углом). Измерение и изменение углов возможно только в статическом положении автомобиля, а не в динамическом. Для регулировок параметров подвески используется компьютерный стенд "сход-развала ТехноВектор 5" с инфракрасной связью
В динамическом состоянии параметры углов развала, схождения и кастера могут изменяться под воздействием различных условий: нагруженности автомобиля, износ подвески, механической структуры дорожного полотна, давления в шинах и т.п. Регулировочные данные по углам рассчитываются производителем. В связи с тем, что подвеска автомобиля имеет подвижную структуру не представляется возможным, в процессе регулировки развала и схождения колес, внести данные адаптированные под различные условия эксплуатации автомобиля (автотрасса, бездорожье, груженый автомобиль и др).
Опытный оператор стенда регулировки "схождения развала" колёс должен учитывать такие факторы и иметь достаточный опыт применения их в ходе регулирования углов (схождение, развал, кастер) в пределах диапазона регулировок обозначенных производителем.
